玛莎拉蒂Khamsin的最佳功能

Khamsin于 1972年在都灵国际家具展的 Bertone 展台首次公开亮相。次年，它出现在巴黎车展的 Bertone 展台，但这次它展示了玛莎拉蒂徽章。它于 1974 年全面投入生产，剩下的就是历史了。

玛莎拉蒂 Khamsin 是一款纯粹的汽车瑰宝。这是雪铁龙拥有的最后一款玛莎拉蒂，是备受赞誉的玛莎拉蒂 Ghibli 的当之无愧的继任者。虽然Ghibli 是一款受欢迎的汽车，但 Khamsin 处于不同的水平，并采用了在 1970 年代初期在汽车行业中日益突出的新楔形外观。

Khamsin与雪铁龙 SM 共享零件，这并不奇怪，因为雪铁龙当时拥有玛莎拉蒂。雪铁龙对玛莎拉蒂品牌的所有权始于 1968 年，并以玛莎拉蒂宝来和 Merak 的形式生产了一些独特的汽车。

Khamsin 在玛莎拉蒂爱好者中非常受欢迎，因为它是传奇总工程师 Giulio Alfieri 设计的最后一款玛莎拉蒂汽车，他在许多传奇跑车的工程设计中发挥了重要作用，包括兰博基尼 Countach等。

Khamsin 的生产年份在 1974 年至 1982 年之间，共生产了 430 辆。Khamsin 具有楔形外观，非常漂亮，并提供最先进的空气动力学和性能。Khamsin 也是第一款由 Bertone 设计的玛莎拉蒂。

2+2 双门轿跑车具有可变方向盘辅助功能，这是雪铁龙车主的遗产，还有 Khamsin 离合器、弹出式前大灯、驾驶员座椅调节装置和制动系统，许多玛莎拉蒂爱好者对此并不满意。

Khamsin 传统 GT 配置被认为是一款具有独特外观和性能的大型跑车，具有后轮驱动的前置发动机。备胎位于汽车的前下部结构中，这为后车厢留出了更多空间，并增加了 Khamsin 的实用性，具有提供更好的纵向质量分布的额外优势。

Khamsin有漂亮的外观和强大的引擎，但是驾驶体验是怎样的呢?这是一款前置发动机、后轮驱动的车型，每加仑油耗非常适中，仅为 10 英里/加仑。超高速 Khamsin 轿跑车的轴距为 2.55 米，长 4.4 米，宽 1.8 米，高 1.25 米。转向比相对较低，从而带来更好的操控性和驾驶控制，始终为驾驶员提供直接反馈。

虽然一些玛莎拉蒂爱好者认为品牌标识在雪铁龙时代被淡化了，但玛莎拉蒂 Khamsin 并非如此，因为意大利设计团队的影响可以在整个汽车中得到证明。银色是最适合 Khamsin 的颜色，轿跑车配备 7.5j 合金，并采用与内饰皮革齐头并进的蓝色教练线。

即使按照今天的标准，它具有明显的性感魅力，其锋利的肩线和安装在 Khamsin 排气口上方的美观的引擎盖。轿跑车产生了巨大的持续速度爆发，同时让驾驶员感觉完全控制了汽车。

Khamsin 的驾驶性能像这个时代的许多 GT 车型一样领先，通过提高发动机输出并保持低阻力和低空气动力学性能。得益于流线型的重量分布和双横臂悬架，该车提供了整体愉悦的驾驶体验和稳固的操控性。